ウィーンからプラハ日帰りはおすすめしない理由と代案

ウィーンからプラハへの日帰りは、理屈の上では可能です。でも実際にはおすすめしません。このサイトで紹介する日帰り旅行の中で、私たちが積極的に引き止めたいのはこれだけです。

プラハは、ÖBB（オーストリア連邦鉄道）自身が2時間おきにしか運行していない路線の終点側にあります。ブダペストへは1時間おき、ザルツブルクへは1時間に2本です。この本数そのものが、距離について運行会社が語っていることなのです。

ÖBBの運行

ウィーンからプラハへは2時間おきに直通のレールジェットが走り、さらにプラハとチェスケー・ブジェヨヴィツェへの直通便が1日4本あります。2014年12月からはグラーツ発ウィーン、ブルノ経由プラハ行きの直通運転が、2020年5月からはドレスデン、プラハ、ウィーン経由のベルリン〜グラーツ間のレールジェットが運行しています。

ÖBBはプラハのページに所要時間を載せておらず、私たちも数字をでっち上げることはしません。2時間おきという本数と、プラハがドレスデンやベルリンへ続く路線上でブルノのさらに先にあるという事実だけで十分です。これは長い乗車であって、ちょっとした移動ではありません。

チェコの通貨はユーロではなくコルナです。シェンゲン圏なので国境審査はありませんが、両替の手間はあります。

計算してみると

旅行日の時刻表で自分で計算してみてください。答えは毎回同じになります。プラハに常識的な時間に着く始発列車と、その夜のうちにウィーンへ戻れる最終列車を選ぶと、手元に残るのは数時間だけ。しかも相手は、密度が高く坂の多い、ゆっくり見てこそ価値のある街です。

カレル橋、旧市街広場、天文時計は見られますが、それも駆け足です。プラハ城、マラー・ストラナ、ユダヤ人地区、ヴィシェフラドはすべて諦めることになります。

起きている時間の大半を、座って窓の外を眺めて過ごすことにもなります。

バスの場合

ウィーンとプラハを結ぶ長距離バスは安くて本数も多いものの、列車より遅いのが難点です。長めの旅行で2都市間を移動する手段としてはまったく問題ありませんが、日帰りの時間を短くする手段としては逆効果です。

夜行バスもあり、実際にこの目的で使う人もいます。ホテル代を払わずにプラハを見る方法ではありますが、プラハの見方としてはみじめなものです。

代わりに泊まる

正解は2泊です。プラハは物価が安く、予算が理由で泊まれないということはまずありません。この街は早朝に報われる場所で、朝7時のカレル橋と正午のカレル橋はまるで別物です。夕方の光に照らされるプラハ城は、写真家がこの街を訪れる理由そのものです。

どのみちウィーンとベルリン、あるいはウィーンとドレスデンの間を移動するなら、レールジェットを使えばプラハは寄り道ではなく自然な途中下車になります。

日帰りで本当に行ける中間の町

北へ向かう途中にある2つの町は、それ自体が立派な日帰り先です。

ブルノはチェコ第2の都市で、同じ路線上にあり、プラハよりずっと近くにあります。機能主義建築の遺産があり（トゥーゲントハット邸はユネスコ世界遺産です）、混雑はほとんどありません。チェコにいること自体が目的なら、ブルノなら移動の負担は半分で済みます。

ズノイモとポディイー地方は、国境を越えてすぐの南モラヴィアにあり、さらに近い場所です。ワインの産地で、川の渓谷と、ロマネスク様式のロトンダが残る小さな町があります。

どちらもプラハではありません。でも、どちらも朝食から夕食までの間に実際に回れます。

あるいは国境のこちら側で

ウィーンから出かける充実した1日がほしいなら、プラハより確実に満足できる行き先が3つあります。片道1時間のブラチスラバ、メルク修道院と遊覧船が楽しめるヴァッハウ渓谷、そして妥協と割り切れるなら1時間おきに列車があるブダペストです。3つともウィーンからの日帰り旅行のまとめで紹介しています。